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2008年02月17日

たまにはこんなこともあるさ

ホテルプログラムのエリート会員（といっても、最上級には行けないのだが..）を維持するためには、毎年一定回数以上の滞在回数を維持する必要がある。まぁ、これはエアラインについても同様であるが、ホテルの場合は、宿泊出張があるかどうかが最大の難関になり、現在のように担当している案件の内容によりそれが大幅に左右されるような仕事をしている場合は、時に致命的な結果をもたらすのである。

何のことはない、去年宿泊出張が少なかったため、今年はSPGは平に落ちたってだけなのだが。

ということで、少ないチャンスを如何にものにするかが勝負の分かれ目である。

数日前に書いたように、現在HYATTはダブルカウントキャンペーン中である。そして、滞在数を稼ぐためには、3連泊よりも1泊したらチェックアウトして他のホテルに泊まり、次の日またチェックインという方法が有効になる。これで、2滞在。キャンペーンで倍になるので、結果4滞在というわけである。

今回は、2週連続で大阪への宿泊出張が入ったため、予約状況を見ると上記のような感じになっている。3滞在 x 2倍なので、6滞在となり、HYATT GPについては、これでなんとかPLATINUMを維持。このあと、様子を見つつDIAに再挑戦するか、それともSPG Goldを復活させるかは悩みどころである。

投稿者 upopo : 12:03 | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年02月16日

アップグレードポイント

昨年は、7月以降全く飛行機に乗らなかったということもあり、2007年度分のアップグレードポイントが完全な形で残っていたのである。

例年、海外出張の際に2ポイントから4ポイントはアップグレードで消費しているのだが、今年度はそもそも海外出張がなかったので、丸々ポイントが余っている。これを3月のロンドン出張に使えばよいのだが、2008年の国際線はJALと決めているのと、アップグレードチケットの廃止で、機内販売のクーポンとして使えなくなってしまったため、このままだと8ポイント全てが無駄になってしまうのである。

ということで、大阪出張が入ったのをいいことに、3月いっぱいで廃止になるSSPの乗り納めアップグレードを敢行することにした。今週来週で2往復なので、全部アップグレードと思ったのだが、年度末は皆同じことを考えるのか、流石になかなかアップグレードさせて貰えない。

何とか粘って現在は以下のような状態になったが、あと1つは無理そうだな。

ということで、久々にそして、最後のSSP搭乗を楽しんでくるつもりである。3搭乗の割りに、夕食が1回しか出ないというのは悲しいが、まぁ、仕方あるまい。

投稿者 upopo : 23:15 | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年02月11日

HYATT ダブルカウント プロモーション

昨年は、6月までで17ステイとかなりのロケットスタートでダイア会員も夢じゃないという勢いだったのだが、その後急激に失速、結局終わってみれば年間トータルでも17ステイと、要するに後半1泊も出来なかったのである。まぁ、アワードでは泊まったけど..

ということで、今年も引き続き、おなじみのプラチナ会員なのであるが、現在、1月から3月までの全ての宿泊がダブルカウントというおいしいプロモーションが行われており、上を目指すにはもってこいの機会なのである。

しかし、そもそも最近は大阪への宿泊出張が全然ないしなぁ。と思っていたところ、2週連続で予定が入った。この機会を逃すわけにはいくまい。と、早速1泊ずつ分割して予約。毎日ジプシー状態でハイアットリージェンシーオーサカを含む幾つかのホテルを渡り歩くプランを立てた。

1回の出張で良く何度もホテル変えるよね。とか言われるが、そういう苦労はあまり気にならないのであった。ということで、とりあえず予定では2月中に3ステイして、プラチナは維持出来る予定である。

投稿者 upopo : 23:57 | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年02月09日

JAL Card Suica CLUB-A

JAL Card Suicaの一般カードは3年ほど前に取得済みだったのだが、何の因果かJALでロンドンに飛ぶことになったため、少しでもマイルの貯まるカードにというのと、500マイル貰える切り替えキャンペーンを行っていたので、それにのる形でCLUB-Aカードに切り替えを行うことにした。ちなみに、JAL Suicaには、Goldが存在しないので、CLUB-Aな訳である。これでも、マイル25%増しだし。

さて、ここで疑問が。
1.現在、一般カードにはSuicaの残高が1000円程あるが、これはどうなるのか。
2.オートチャージ設定はどうなるのか。
3.お客様番号やカード番号はどうなるのか。

ま、カードが来てから考えようと思って、切り替えのボタンをぽちっとな。切り替えには2週間ほどかかりますというので、様子を見ることにした。

しかし、予想以上に早く切り替え効果が現れた。切り替えボタンを押したのが深夜2時頃だったのだが、その次の日の朝、会社に行こうと思って改札にタッチすると、「係員にお知らせください」のサインと共に、改札がぱたり。これって、いわゆるSuicaロックってやつか、と思いつつ、駅の自販機でPASMOを購入。だって、最寄り駅は私鉄の駅だし。

さて、どれだけ待てば切り替えカードが届くのかと、待つこと1週間。やっとこカードが届いた。

とりあえず、お客様番号とカード番号を比べてみると、変わってないようである。つづいて疑問1を調べるべく、パソリに乗っけて残高確認。その結果、

残高0円

なんじゃこりゃ。ちゃんと引き継がれてないのか？
その後、ネットで色々調べるも、紛失の時には引き継がれるが、切り替えの時や更新の時には引き継がれないとか、情報が錯綜。何だか良くわかんなくなったので、次の日に改札で実験してみることにした。

次の日、残高0円のまま改札に触れると、なんと残高1130円との表示が。おお、ちゃんと引き継がれてる！そして、乗換駅の下車時点で980円になったので、入札時にオートチャージもチェック。おお、ちゃんと5000円がオートチャージされたぞ。

ということで、全ての疑問は解消したのであった。しかし、旧カードをパソリに乗せると、相変わらず残高1130円と表示される。つまり、残高の記録はリセットされていないということらしい。以前、Suicaの記録は、オンラインで管理されているという噂もあったが、これを見る限りはカード内のICチップにも情報を持っていそうだし、残高が自動で引き継がれたところを見ると、オンラインでも管理されているようだ。

ということで、とりあえず無事に切り替えは完了したのであった。

投稿者 upopo : 22:38 | コメント (1) | トラックバック (0)